Дорог много не бывает
Каждый челябинец из любой точки города за 40 минут (и это максимум) доберется от дома до рабочего места. И на пути его не будет дорожных пробок. Эта, кажущаяся утопией, ситуация может стать реальностью для жителей столицы Южного Урала в 2020 году.
13 марта на градостроительном совете утвердили новую концепцию развития транспортной схемы города. Она разрабатывалась с помощью немецкой компьютерной программы. Все расчёты производились с учётом увеличения количества автомобилей на дорогах города (400-450 машин на 1000 жителей к 2020 году).
Одна из мер по разгрузке городских магистралей — это увеличение их протяжённости.
Сегодня суммарная длина дорог составляет 261 километр. К 2020 году этот показатель должен составить 365 километров. Основные дороги будут разгружены за счёт строительства параллельных магистралей.
Уже в нынешнем году будет достроена двухуровневая развязка на пересечении Свердловского проспекта и улицы Черкасской. Этой же весной начнется возведение второго грандиозного объекта — многоуровневой развязки по улице Бр. Кашириных с мостом через реку Миасс и выездами на улицы Труда, Свободы, Российскую и Меридиан. Параллельно начнется строительство улицы Чайковского в сторону Металлургического района. Новая дорога пройдет мостом через железнодорожные пути, обогнет с западной стороны Цинковый завод и кладбище и выйдет на улица Автодорожная, которая впишется в новую двухуровневую развязку. Таким образом, будет частично освобождена от транспорта одна из самых загруженных магистралей города — Свердловский проспект. В 2008 году начнется расширение улицы Худякова с перспективой строительства моста через реку Миасс. Новая концепция городской транспортной сети Челябинска оказалась революционной для жителей Тополиной аллеи. Раньше власти обещали, что рядом с ныне существующим мостом через Шершневское водохранилище вырастет второй мост, который выйдет на новую дорогу через поселок Шершни.
Однако гидрологи настояли, что Шершневское водохранилище как стратегический объект может пострадать от еще одной конструкции. Теперь решено, что продлят улицу Университетская Набережная, построят переезд через мост на улицу Худякова, расширят улицу Лесопарковая и тем самым разгрузят транспортный поток из Северо-Запада в центр города.
13 марта на градостроительном совете утвердили новую концепцию развития транспортной схемы города. Она разрабатывалась с помощью немецкой компьютерной программы. Все расчёты производились с учётом увеличения количества автомобилей на дорогах города (400-450 машин на 1000 жителей к 2020 году).
Одна из мер по разгрузке городских магистралей — это увеличение их протяжённости.
Сегодня суммарная длина дорог составляет 261 километр. К 2020 году этот показатель должен составить 365 километров. Основные дороги будут разгружены за счёт строительства параллельных магистралей.
Уже в нынешнем году будет достроена двухуровневая развязка на пересечении Свердловского проспекта и улицы Черкасской. Этой же весной начнется возведение второго грандиозного объекта — многоуровневой развязки по улице Бр. Кашириных с мостом через реку Миасс и выездами на улицы Труда, Свободы, Российскую и Меридиан. Параллельно начнется строительство улицы Чайковского в сторону Металлургического района. Новая дорога пройдет мостом через железнодорожные пути, обогнет с западной стороны Цинковый завод и кладбище и выйдет на улица Автодорожная, которая впишется в новую двухуровневую развязку. Таким образом, будет частично освобождена от транспорта одна из самых загруженных магистралей города — Свердловский проспект. В 2008 году начнется расширение улицы Худякова с перспективой строительства моста через реку Миасс. Новая концепция городской транспортной сети Челябинска оказалась революционной для жителей Тополиной аллеи. Раньше власти обещали, что рядом с ныне существующим мостом через Шершневское водохранилище вырастет второй мост, который выйдет на новую дорогу через поселок Шершни.
Однако гидрологи настояли, что Шершневское водохранилище как стратегический объект может пострадать от еще одной конструкции. Теперь решено, что продлят улицу Университетская Набережная, построят переезд через мост на улицу Худякова, расширят улицу Лесопарковая и тем самым разгрузят транспортный поток из Северо-Запада в центр города.